ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເທັກໂນໂລຍີການຫລໍ່ ແລະ ການຫລໍ່ລົດຍົນ

ການຫລໍ່ແມ່ນວິທີການປະກອບໂລຫະທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ແລະປະມານ 15% ຫາ 20% ຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຫລໍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍວິທີການຫລໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຫລໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເອີຣົບແລະສະຫະລັດປະເທດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ພັດທະນາ, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລົດຍົນກ້າວຫນ້າ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີ, Automobile Casting ປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຫລໍ່ວັດຖຸດິບແລະອຸປະກອນເສີມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຊຸດແລະມາດຕະຖານ, ຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດໄດ້ບັນລຸໄດ້ເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕະໂນມັດແລະປັນຍາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະເທດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອລເພື່ອເພີ່ມລະດັບຂອງການອອກແບບຂະບວນການຫລໍ່, ອັດຕາການຫລໍ່ຫລໍ່ປະມານ 2% ຫາ 5%, ແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຂ້າມຊາດແລະສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີເຄືອຂ່າຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍົນຂອງຈີນຈະສົ່ງຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຄຸນຄ່າແລະເນື້ອຫາດ້ານວິຊາການຕ່ໍາ, ໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕ່າງປະເທດ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ແລະ​ດ້ານ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ການ​ຫລໍ່​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ທິດ​ທາງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລົດ​ຍົນ​.

ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນເອີ້ນວ່າການຫລໍ່ຕາຍ, ການຫລໍ່ລົດຍົນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຄອດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ melt, ເນື້ອເຍື່ອ casting ຫນາແຫນ້ນ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂະຫນາດ, ຂອບການປຸງແຕ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ. ອີງຕາມລະດັບຂອງຄວາມກົດດັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນສູງຫລໍ່ສອງປະເພດ, ສຸດທ້າຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງແມ່ພິມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດປະລິມານສູງຂອງການຫລໍ່ລົດຍົນ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍ. ຕໍ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງແກະລະບົບສາຍສົ່ງລົດ, clutch shell, pump shell, carburetor shell, steering gear, ແລະອື່ນໆແມ່ນອາລູມິນຽມຕາຍ casting.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຂະບວນການຫລໍ່ຕາຍແມ່ນກໍາລັງບີບອັດ, ຄວາມກົດດັນສະເພາະ, ຄວາມໄວການຫລອມໂລຫະ, ເວລາຕື່ມ, ເວລາຖື, ອຸນຫະພູມ melt ແລະອຸນຫະພູມ mold. ໃນຂະນະທີ່ການລະລາຍໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງການຕື່ມຢູ່ຕາມໂກນ, inevitably ຈະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອາຍແກັສ, ສະນັ້ນໄດ້ພັດທະນາຈໍານວນຂອງຂະບວນການໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ວິທີການຫລໍ່ຕາຍສູນຍາກາດ, ວິທີການ casting die-casting ອົກຊີເຈນທີ່, ອັດຕະໂນມັດ Casting ຕ່ໍາ. ຄວາມໄວການຕື່ມການຫລໍ່ຕາຍແບບເລັ່ງລັດ "ວິທີການຫລໍ່ຕາຍ" (ຍັງເອີ້ນວ່າວິທີການ Acumrad ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລວດໄວ, ຫນາແຫນ້ນ), ຄວາມໄວປານກາງ - ຄວາມໄວຕ່ໍາ (NDC) ວິທີການຫລໍ່, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ບໍ່ມີ. - porous ການຫລໍ່ຕາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງການຄວບຄຸມວິທະຍາສາດຂອງຕົວກໍານົດການຕາຍ, ການອອກແບບສົມເຫດສົມຜົນແລະການຜະລິດແມ່ພິມ (ລວມທັງລະບົບ pouring, ລະບົບລະບາຍອາກາດລົ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ mold, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ mold ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການດຸ່ນດ່ຽງ), ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການເຄືອບແລະການສີດພົ່ນທີ່ເຫມາະສົມ. Die ອຸນຫະພູມແລະຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮ້ອນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການ realization ຂອງການຫລໍ່ຄຸນນະພາບສູງ, ການຫລໍ່ລົດຍົນສໍາລັບການເສຍຊີວິດທົ່ວໄປການຫລໍ່ຫລໍ່ເອົາແມ່ພິມຢູ່ຕາມໂກນອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງໂລຫະປະສົມຈຸດ melting ຂອງ 40% ກ່ຽວກັບ.

ດັດແກ້ໂດຍ Santos Wang ຈາກ Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181